Hodnoťte opatrenia na podporu udržateľnej mobility
Ktoré z navrhnutých opatrení považujete pre Trenčín za najprínosnejšie? Hlasujte!
Integrované terminály TIOP
Integrované terminály umožňujúce prestup medzi MHD, regionálnou a diaľkovou dopravou, vychádzajú z tzv. Lindau modelu – všetky linky sa v pravidelných intervaloch (pulzoch) stretávajú v integrovanom uzle v centre mesta, takže celé mesto je rýchlo a frekventovane dostupné s nanajvýš jedným prestupom. Prestupné uzly by mali obsahovať dostupnú občiansku vybavenosť, obmedzené parkovanie v režime K+R na okrajoch, stanovištia zdieľanej mobility a kryté státie pre bicykle. Nutnosťou pre komfortné odbavenie cestujúcich je kvalitné zázemie, informačný systém a rýchle, bezbariérové prepojenia medzi stanovišťami.
Prínosy opatrenia:
✔ uľahčenie cestovania VHD v rámci Trenčína aj regionálne,
✔ skvalitnenie služieb a zatraktívnenie VHD pre cestujúcich,
✔ prioritizácia VHD voči individuálnej automobilovej doprave,
✔ zvýšenie konkurencieschopnosti VHD.
Príklad navrhovaného opatrenia:
- Hlavný navrhovaný TIOP je v priestore medzi Starým cestným mostom a centrom mesta. TIOP znižuje kapacity parkovacích a dopravných plôch v tomto území s cieľom: 1/ priority prestupov v rámci integrovanej VHD a rýchlosti aktívneho prístupu ku TIOP; 2/ priority využitia územia pre zázemie a občiansku vybavenosť s cieľom zvýšenia atraktivity uzlu.
- Ako Integrované terminály však slúžia aj ďalšie zastávky/stanice, prepájajúce autobusovú a železničnú dopravu, alebo mestskú a krajskú dopravu (železničná stanica Trenčín-mesto, Trenčín-Zlatovce, Trenčín-predmestie a navrhované zastávky na Bánoveckej trati pri križovatke ulice Legionárska a pri OC Laugaricio).
Nahlásiť problém
Je tento obsah nevhodný?
Zdieľať: